大揭秘標(biāo)準(zhǔn)集裝箱ISO1161角件，讓你真正徹底了解集裝箱角件！閑話不多少了一起來學(xué)習(xí)！

集裝箱角件位于集裝箱角部，用于支承，堆碼、搬運(yùn)和栓固集裝箱的零件，設(shè)在集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。

角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的最外緣，角件還起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦角件受損或破裂，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸,以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。

2.1 ISO集裝箱角件開孔的定義

--- 頂孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在上角件頂面的開孔。

--- 底孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在上角件底面的開孔。

--- 端孔：沿角件長度方向端面上的開孔，上、下角件均有 端孔，但孔型不同。

--- 側(cè)孔：沿角件長度方向端面上的開孔，上、下角件均有側(cè)孔，孔型一致。

--- 內(nèi)腔：在使用吊具轉(zhuǎn)鎖、釣鉤或卸扣等屬具對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)或緊固作業(yè)時(shí)，必須將該等屬具的轉(zhuǎn)鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔，因而除了要求角件具有足夠強(qiáng)度之外，還必須有一定的內(nèi)腔空間，還應(yīng)當(dāng)有足夠的承載面，該承載面積應(yīng)不小于800mm2。

1） ISO角件

2） 臺(tái)架式集裝箱角件

3） 鐵路專用角件

4） 中間角件

5） 歐型抹角角件

6） ISO 第二系列集裝箱角件

為適應(yīng)特種集裝箱的功能,它的外形尺寸和在箱體上的豎向位置有別于傳統(tǒng)角件,特別是折端臺(tái)架箱,在該角柱的頂部和鉸接根部附件都設(shè)有可供端框子架折倒后由頂部起吊或聯(lián)掛作業(yè)用的相應(yīng)設(shè)施。他們可以以端框架的鉸軸為中心回轉(zhuǎn)，并根據(jù)工況的不同而定位，使它成為折端框架鉸接裝置的一個(gè)組成部分。位于角柱頂端角件上部平面上的主孔開口在長度方向比傳統(tǒng)尺寸增加了10mm，這是為了能夠適應(yīng)角柱頂端位置缺少約束力而采取的權(quán)宜之計(jì)。

角件還可以用在活動(dòng)房、野營房、設(shè)備箱等！

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